Sejarah mencatat jika perjuangan bangsa Indonesia dalam meraih kemerdekaan telah menelan korban ribuan jiwa dan tidak sedikit harta benda yang harus dikorbankan. Dalam menggapai kejayaan bangsa ini pun tidak sedikit pula darah, keringat dan harta benda yang dipertaruhkan untuk mencapainya. Para pejuang bangsa tidak pernah mempertanyakan apa keuntungan yang didapat nantinya karena mereka tahu adalah suatu kewajiban membela bangsa dan negaranya.

Bercermin kepada dunia profesi kita saat ini kita harus melihat kebelakang lagi sewaktu kejayaan penerbangan Indonesia pernah terjadi. Indonesia telah menjadi pusat dari penerbangan regional di era 1960 – 1980 an dengan STPI Curug sebagai acuan sekolah penerbangan regional kemudian diikuti Garuda Indonesia sebagai the biggest airline in southern hemisphere.

Perkembangan perekonomian yang pesat berdampak baik dan sekaligus buruk dalam beberapa aspek. Salah satu dampak buruknya adalah berkurangnya kepedulian pilot terhadap profesinya sehingga saat ini kondisi kita sudah terpuruk termakan perkembangan zaman.

Jujur atau tidak banyak diantara kita sesama pilot yang sudah berada di zona nyaman hanya berusaha mempertahankan zona itu tanpa peduli lagi dengan nasib rekan seprofesinya ( bahasa zaman sekarang : “Derita Loe”), akan tetapi di saat dirinya tertimpa musibah kemudian akan menyalahkan jika tidak ada pembelaan terhadap profesinya. Ingatlah bahwa derita rekan seprofesi kita adalah kesalahan kita juga yang membiarkan hal ini terjadi. Apakah kemudian egoisme ini harus terus berlanjut? Kita bisa menjawab dengan berkaca ke diri kita masing masing. Maka dari itu marilah mulai hari ini juga kita bangkitkan semangat kebersamaan dan solidaritas sesama pilot Indonesia dimanapun berada.

Keterpurukan ini jangan terus dibiarkan. Singkirkan semua egoisme, prasangka, hujatan maupun hinaan kepada semua pihak yang terkait penerbangan karena ini adalah akibat dari kesalahan kita sendiri yang tidak peduli akan masa depan profesinya!

Demikian pula perjuangan organisasi Ikatan Pilot Indonesia yang masih baru menetas ini. Akan banyak pastinya pengorbanan yang diperlukan untuk keberhasilan ke depannya. Tidak pada tempatnya bagi kita untuk saat ini mempertanyakan apa untung ruginya dengan organisasi ini karena ini bukanlah badan usaha. Bercerminlah dengan seragam anda dan tanyakan ke diri anda sendiri “apa yang sudah saya lakukan untuk kebaikan profesi ini?”

Untuk itulah rekan – rekan seprofesi janganlah kita berhenti berjuang untuk masa depan profesi kita sendiri. Semua harus dimulai saat ini sebelum keterpurukan semakin menjadi – jadi. Berikanlah kontribusi sebesar – besarnya sesuai kemampuan kita masing – masing untuk kejayaan profesi dan penerbangan Indonesia.

“Moving Forward”
Heri Martanto

Perkembangan dunia penerbangan Indonesia dalam beberapa dekade terakhir menunjukkan perkembangan yang cukup drastis. Seiring dengan meningkatnya jumlah rute dan armada ini maka kebutuhan akan jumlah pilot turut menjadi meningkat secara tajam.

Hingga penghujung tahun 2015 tercatat sudah sekitar 8000 pilot aktif dan hampir 1000 pesawat tersedia untuk penerbangan sipil di Indonesia. Dengan kuantitas sebanyak ini sangat disayangkan jika Indonesia hanya menjadi obyek dari pelaku usaha penerbangan internasional.

Pemberdayaan pilot sebagai pelaku penerbangan sangatlah diperlukan untuk saat ini dan ke depannya. Potensi sumber daya manusia yang besar ini akan menjadi motor penggerak meningkatnya tingkat keselamatan penerbangan sekaligus menjadi mitra strategis pemerintah dalam pengembangan kedirgantaraan yang berwawasan kebangsaan.

Selama ini pemberdayaan potensi pilot Indonesia masih belum bisa terwujud karena entitas ini masih berjalan sendiri – sendiri tanpa adanya suatu wadah yang memiliki “legal standing” dan mampu menaungi seluruh pilot Indonesia.

Berawal dari itikad baik dan ketulusan segenap pilot Indonesia maka terbentuklah suatu wadah perkumpulan yang disebut sebagai Solidaritas Pilot Indonesia. Kegiatan Solidaritas Pilot Indonesia telah menghasilkan kongres untuk seluruh pilot Indonesia pada 11 November 2015.

Hasil dari kongres Solidaritas Pilot Indonesia ini telah melahirkan suatu organisasi baru yang bernama Ikatan Pilot Indonesia sebagai wadah formal pilot Indonesia yang dapat menampung aspirasi seluruh pilot Indonesia baik secara individu maupun asosiasi.

Tujuan dari Ikatan Pilot Indonesia adalah meningkatkan profesionalisme dan pengembangan pengetahuan pilot Indonesia dalam dunia penerbangan, serta aktif berkontribusi bagi pengembangan dunia penerbangan.

Organisasi ini berkonsep kolektif kolegial dimana semua anggota dinyatakan sama dalam setiap pengambilan keputusan begitu juga tanggung jawabnya. Artinya bahwa anggota mempunyai porsi sama dalam menyatakan pendapat terkait organisasinya. Dengan hal ini musyawarah adalah salah satu hal yang mutlak diperlukan demi kepentingan organisasi ini. Selain musyawarah, dalam hal ini perlu juga anggota organisasi ini mempunyai ikatan emosi yang cukup kuat antar anggota. Berangkat dari hal ini peran ketua merupakan bukan hanya sebagai figur teladan dan simbol kekuasaan yang penuh, namun ketua juga dikatakan sama dengan anggota lainnya hanya saja berbeda dalam porsi tanggung jawab teknis setiap program kerja.

Di saat awal Ikatan Pilot Indonesia ini berdiri sangat jelas bagaimana pilar – pilar konsep organisasi ini harus kita bangun dan jaga bersama agar kemandirian organisasi tetap terjaga selamanya. Dengan semangat kebersamaan yang selama ini kita bangun maka tidak mustahil bila kita sebagai pilot Indonesia bisa menjadi pemimpin dunia penerbangan dalam lingkup regional maupun internasional. Komitmen dan kesungguhan dari segenap pilot Indonesia sangat dibutuhkan untuk kepentingan kita bersama dan kemajuan penerbangan Indonesia.

Bangkitlah Pilot Indonesia !